Prinsip kerja sistem vulkanisir ban

Nov 21, 2024

Tinggalkan pesan

Motor menggerakkan pompa roda gigi dan pompa roda gigi bertekanan tinggi untuk berputar (arah putaran pompa harus sesuai dengan arah panah), lalu tekan tombol start. Filter oli → pompa roda gigi → katup luapan → katup periksa → silinder oli Pada saat ini, oli hidrolik melewati filter oli kolom → pompa roda gigi → katup pengatur tekanan jarak jauh → katup periksa → sumbat silinder oli dan naik dengan cepat, laju aliran menurun , dan tekanan katup luapan tekanan rendah dan sistem luapan katup pengatur tekanan jarak jauh ditampilkan oleh jarum hitam pengukur tekanan kontak listrik.

 

Jarum merah pengukur tekanan kontak listrik disetel ke tekanan penahan 14,5Mpa, dan jarum hijau lainnya disetel ke 13Mpa. Ketika jarum hitam dan jarum merah pada pengukur bertepatan, pengukur tekanan mengirimkan sinyal untuk menghentikan kerja motor, yaitu menahan tekanan. Catatan: Waktu vulkanisasi harus DSJ-909 yang telah ditentukan sebelumnya. Ketika waktu tekanan penahan habis, bel alarm otomatis berbunyi. Pada saat ini, tarik kembali pegangan katup kontrol pada stasiun hidrolik, dan pelat panas turun dengan cepat, yaitu cetakan terbuka. Prosedur kerja telah selesai. Karena tekanan mungkin turun selama proses vulkanisasi cetakan, jarum hitam mundur agar bertepatan dengan jarum hijau (tanpa mempertahankan tekanan). Pada saat ini, motor dihidupkan ulang untuk membuat jarum hitam bertepatan dengan jarum merah, yang merupakan pengisian tekanan otomatis. Pengisian tekanan otomatis tidak mempengaruhi waktu vulkanisasi.
 

Kirim permintaan