Rahasia Ban Sepeda: Semua yang Perlu Anda Ketahui

Semua yang perlu Anda ketahui tentang ban sepeda, termasuk cara memilih dan merawatnya. Sebagai satu -satunya titik kontak Anda dengan jalan atau jejak, ban sepeda memiliki banyak pekerjaan. Ban harus memberikan pegangan yang Anda butuhkan tanpa memperlambat Anda terlalu banyak. Mereka harus tetap meningkat dan bertahan selama ribuan mil tanpa harus diganti. Mereka harus nyaman, bertindak sebagai sumber utama suspensi, dan mentransfer kekuatan Anda dan kemudi ke tanah. Untuk bagian yang tampaknya sederhana dari sepeda, ban secara mengejutkan rumit, dan membawa ban baru ke pasar membutuhkan banyak R&D. Mereka juga sangat terspesialisasi agar sesuai dengan jenis berkuda yang Anda lakukan-apakah itu adalah uji coba waktu atau balapan sepeda gunung menuruni bukit.
Jika Anda seperti saya, dan Anda telah mengendarai sepeda gunung pada ban kerikil dan beralih ke slick, Anda akan melihat bahwa Anda lebih cepat berakselerasi dengan jumlah upaya yang sama di awal, dan merasa lebih ringan di tanjakan. Itu karena ban "menyalakan" lebih baik, atau "lebih kaku." Ban dengan transmisi daya yang buruk terasa seperti tapak terpaku pada aspal, dan rasanya seperti di lumpur ketika Anda mendorong keras.
Pentingnya ban sepeda di dalam mobil seringkali mudah diabaikan. Karakteristik ban terkait erat dengan kinerja dan efisiensi seluruh kendaraan. Di sini saya akan memperkenalkan struktur dan karakteristik ban sepeda, serta harga ban sepeda. Struktur ban sepeda: Penjahat sepeda terdiri dari penutup jala untuk membentuk tubuh utama ban, dengan lapisan kulit ban yang terpasang untuk mencegah keausan selama bergulir, dan dua bibir ban tertanam untuk memperbaiki ban pada bingkai roda, sehingga membentuk struktur utama ban. Karena ban sepeda relatif tipis dan mudah ditusuk atau dipotong, kebanyakan dari mereka akan menambah lapisan anti ledakan antara kulit ban dan penutup mesh untuk meningkatkan kekuatan ban.
Tekanan ban perlu diubah sesuai dengan berat pengendara yang berbeda dan lingkungan berkuda. Di jalan beraspal, tekanan ban dapat ditingkatkan dengan tepat untuk mengurangi resistensi bergulir. Untuk off-road, tekanan ban bisa sedikit lebih rendah untuk meningkatkan cengkeraman. Selain itu, semakin sempit ban, semakin tinggi tekanan ban, dan semakin lebar ban, sebaliknya.
Untuk pengendara yang suka bermain game yang menarik, mereka mungkin lebih suka tekanan ban yang lebih tinggi. Di jalan off-road, menikung dan terbang (lompatan akselerasi) akan menjadi sangat menarik, tetapi jika tekanan ban terlalu rendah, itu akan dengan mudah menyebabkan ban terbalik.
Tingkatkan pegangan di tanah yang lembut. Jika ban yang lebih luas, seperti 1,5 inci atau lebih, dirancang dengan beberapa alur, tujuannya tidak terlalu banyak untuk meningkatkan drainase untuk memeriksa keausan ban. Dengan kecepatan sepeda dan area kontak ban, tidak cukup untuk membentuk "film air" yang akan menyebabkan mobil tergelincir di tanah basah. Jika itu adalah partikel yang menonjol, itu adalah untuk meningkatkan cengkeraman di jalan yang lembut atau kerikil, karena jalan -jalan ini lebih lembut daripada ban, dan partikel dapat tenggelam ke jalan dan menggigit jalan, sangat meningkatkan cengkeraman. Anda dapat melihat apa artinya ini dengan melihat bekas ban yang ditinggalkan oleh kereta pantai di pantai. Nuansa jalan dari ban partikel di tanah keras pasti tidak akan baik, cengkeramannya tidak cukup karena area kontak yang berkurang, dan transmisi daya pasti akan buruk, karena bagian dari kekuatan melangkah di atasnya akan dikonsumsi dalam deformasi partikel, membuat seluruh mobil sulit diseret.